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淘汰落后车型!我国将提高电动乘用车电耗门槛

江义力
导读 快科技8月21日消息,工业和信息化部正在就三项新的强制性国家标准征求公众意见。这些标准主要针对M1类纯电动汽车,包括燃料消耗评价、电动...

快科技8月21日消息,工业和信息化部正在就三项新的强制性国家标准征求公众意见。

这些标准主要针对M1类纯电动汽车,包括燃料消耗评价、电动汽车能耗限值和三轮汽车安全技术规范。

新标准旨在通过提高能耗效率门槛,降低车辆能耗,控制车辆大型化,并防止能耗水平回升。

根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,计划到2025年将纯电动乘用车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,使新能源汽车销量占新车销售总量的20%。

目前,60%以上的车型已满足行业标准,预计新标准实施后,近30%的车型可通过技术升级达标,而约10%技术落后车型将被淘汰。

电动乘用车的平均车重和能耗近三年有所增加,但未有进一步改善。

标准起草过程中,考虑了行业反馈,对限值要求、质量拐点进行了调整,并新增了对四驱车型的放宽要求,以适应行业发展和市场需求。