（图片系AI生成）

刚刚才迎来并购江南园林10年“罗生门”剧终（详见钛媒体此前文章《云南旅游并购江南园林10年“罗生门”剧终：和解并支付4120万补偿款》）的云南旅游（002059.SZ），又坐上“被告席”。

9月14日，云南旅游发布公告称近日收到传票，昆明市中院受理了海力控股集团有限公司(以下简称“海力控股”或“原告”)起诉公司、云南旅游汽车有限公司(以下简称“云旅汽车”) 及云南云旅交通投资开发有限公司(以下简称“云旅交投”) 建设工程施工合同纠纷一案，涉案金额1.66亿元。

钛媒体APP注意到，再次吃官司让刚刚从上一场诉讼拉锯战中脱离出来的云南旅游再度蒙阴，且对业绩羸弱的云南旅游而言，如何实质性改善经营，仍是摆在面前的首要问题。

2个月内两收法院传票

根据公告披露，2017年12月21日，海力控股与云旅交投签订《建设工程EPC总承包合同》，约定云旅交投将位于云南省昆明市官渡区矣六街道办事处的“云旅旅游服务中心建设项目”按照EPC总承包的形式发包给海力控股，双方还对工程概况、权利义务、付款方式及争议解决等均作出了明确约定。双方在合同履行过程中产生纠纷，海力控股遂向法院提起上诉。

因为云旅交投为云旅汽车的全资子公司，云旅汽车又为云南旅游全资子公司，所以海力控股诉请判令云旅交投向原告支付工程款、工程款逾期利息及进度款逾期利息合计1.64亿元，判令云旅汽车对云旅交投欠付原告的工程款本息承担连带清偿责任，判令云南旅游对被告云旅汽车对原告的全部债务承担连带清偿责任，判令原告对其承包的“云旅旅游服务中心建设项目”工程拍卖、变卖或者折价后在1.22亿元范围内享有建设工程优先受偿权等。

实际上，7月20日，云南旅游就曾披露过一次收到法院传票的公告，被告是其全资子公司深圳华侨城文化旅游科技集团有限公司、全资孙公司华侨城(深圳)文化旅游设计有限公司（以下简称“华侨城文旅”）及其肇庆分公司。

根据当时的公告，2020年12月25日，华侨城文旅与南通四建签订《建设工程施工分包合同》，华侨城文旅将肇庆华侨城卡乐星球文化科技体验区项目建安分包给南通四建集团有限公司施工。根据双方签订的合同约定，工程价格采用固定综合单价形式，风险费用及风险范围外工程款结算参照《广东省建设工程计价依据(2018)》进行结算。然而，南通四建单方面认为若按照《广东省建设工程计价依据(2018)》结算工程款会导致低于实际成本，遂向法院提起上诉。

南通四建主张解除与华侨城文旅签署的《建设工程施工分包合同》，并向工程所在地住建管理部门申请注销《建筑工程施工许可证》及合同备案，同时结算并支付工程款、逾期付款利息、各项费用损失共计1.52亿元。其次，华侨城文旅肇庆分公司对以上全部诉请承担连带责任、肇庆华侨城小镇文旅开发有限公司在工程款范围内承担连带责任，其在工程款范围内对工程折价或拍卖款享有优先受偿权，并由三被告承担本案诉讼费、保全费。

不过，云南旅游对该诉讼明显不认同，公司在公告中明确表示：“鉴于合同已明确风险费用及风险范围外工程款结算参照标准，公司对于南通四建单方面改变参照标准的行为不予认可，公司将积极应诉并采取有效措施防范诉讼风险。”

亏损复亏损

尽管诉讼结果未出，但单个诉讼涉案额超1.5亿元，于已经连续亏损几年的云南旅游而言，明显是压在头顶的“不可承受之重”。

2021年-2023年，云南旅游实现营收14.18亿元、5.39亿元、7.19亿元，同比变动-21.76%、-62.02%、+33.56%；归母净利润为-3.26亿元、-2.83亿元和-4.27亿元。今年上半年，公司营收3.01亿元、同比增长23.61%，但仍亏损4596.65万元。

（云南旅游业绩变动情况，来源：wind）

后疫情时代，旅游业快速复苏，同行纷纷扭亏，为何云南旅游却仍深陷亏损？这还得从公司业务说起。

2017年4月，云南旅游被华侨城集团收购，成为华侨城集团旗下上市公司之一。后者彼时正向文旅主业转型，于是拟发力将公司打造成云南旅游平台，2019年就将华侨城文旅出售给云南旅游，同年云南旅游又支付现金2.4亿元购买肇庆华侨城实业发展有限公司43%股权，协同文旅科技业务。同时，云南旅游也逐步剥离旅游业务，2019年转让世博花园酒店，2020年剥离世博园艺，2021年再卖世博文投100%股权，2022年转让旗下4家旅游公司股权挂牌出售。至此，云南旅游主营变成旅游文化科技、文旅综合体运营、旅游综合服务三大板块，但业绩并不如人意。

旅游文化科技板块即文旅科技公司业务，包含旅游园区策划设计、高科技游乐设备研发生产、主题公园工程建设、系统软件提供等业务；文旅综合体板块即文旅综合体的规划设计、投资建设及运营管理等业务；旅游综合服务板块即公司的旅行社、旅游交通等业务。上述的华侨城旅游即属于旅游文化科技板块，云旅交投则属于文旅综合体板块。

作为华侨城旅游园区策划设计、游乐设备和主题乐园建设的供应商，云南旅游受华侨城影响巨大。在2023年华侨城高负债、巨额亏损、裁员以及各地项目资金链出现问题之际，华侨城自身文旅开发项目的扩张放慢，对游乐设备、主题乐园建设的需求减少，对云南旅游构成压力。

中报披露数据可进行佐证，上半年，公司旅游综合服务板块和旅游文化科技板块的毛利率分别为3.77%、6.12%，同比下滑了16.90%和4.04%，文旅综合体板块虽实现毛利率的增长，但仅录得2.50%。

（云南旅游分业务毛利率情况，来源：2024年中报）

体现在各子公司层面，也是亏损复亏损。中报显示，今年上半年，云旅汽车净利润922.50万元，云南世界恐龙谷旅游股份有限公司、华侨城文旅则分别亏损1255.26万元和3180.45万元。

（作者｜苏启桃）