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吉利缤越、本田缤智拆车对比:吉利用料比本田下本太多

劳钧燕
导读 快科技7月19日消息,汽车博主原来是翔翔啊,对吉利缤越和本田缤智进行了两车拆车对比,两车均是小型SUV,动力和尺寸接近,不过,缤越自动挡...

快科技7月19日消息,汽车博主“原来是翔翔啊”,对吉利缤越和本田缤智进行了两车拆车对比,两车均是小型SUV,动力和尺寸接近,不过,缤越自动挡的起售价格要比缤智低4.61万元。

两车拆解后,博主发现,都2024年了,现在本田居然还在使用回收棉。(视频点此观看)

博主称,他们发现在本田缤智的地垫下方出现了大量回收棉,而且前方还有这种泡沫材质,也没有用塑料袋包。

所以在时间长了之后,这些地方经常受到摩擦挤压,可能会产生一些泡沫碎屑,更过分的是中控台依然是一整块回收棉。

作为对比,吉利缤越地垫下方使用的都是灰色的纤维棉,而且在防火墙处,使用了非常厚的泡沫发泡材质,这样的组合相比于回收棉来说,有害物质释放量更少。

此前他们做过测试,在车里面撒点水,纤维棉干了也就干了;如果用的是回收棉的话,在干了之后会产生比较刺鼻的臭味,不仅仅影响心情,还影响身心健康。

隔音棉用量方面,缤越也比缤智更下本,行李箱里边,缤越的盖板后方以及轮毂上方,分别使用了白色和灰色的纤维棉。

但是缤智只有盖板后方有隔音棉,轮毂上方没有,而且缤越全车没有出现一块回收棉。

吉利这套标准放在当下还是非常可以的,更离谱的是,在这些你根本看不到的地方,比如中控台下方,吉利都没有偷工减料。

这些用来保温的材料,用的都是标准非常高的纤维棉,甚至连电瓶细节缤越都要领先一点。

不光它的电瓶容量更大,而且从参数上看,低温冷启动性能更好,也就是说在东北的冬天用车,缤越的电瓶相对来说更不容易亏电。

不仅如此,两辆车在车身结构的设计方面也不同,缤越的白车身地板上方出现四根横向的加强梁,在发生横向碰撞的时候,能够更有效的去支撑住车身,防止乘员舱往内挤压乘员的生存空间。

缤越的A柱明显看起来更粗壮,且副驾乘员脚部底板处还设计了一个加强梁,所以这辆车不论是应对纵向还是横向冲击,都做了很好的设计应对。

而且缤越A柱下方,A柱包括整个上边梁的前半部分,以及B柱门环部分,都使用了抗拉强度超过1500兆帕的热成型钢。

这只是一辆六万多块钱的小车,用料到这个程度,他觉得真的已经挺极致了。

从这些细节我们也不难发现,在设计理念以及细节用料上,其实国产车已经超越了很多国际大厂,所以不要再说国产车只会卷价格了,明明品质真的已经被卷上去了。